La BMW si avvicina all'obiettivo dei veicoli elettrici ma è "troppo presto" per dichiarare la fine dei motori a combustione

BERLINO, 3 agosto (Reuters) - BMW (BMWG.DE) ha affermato che sta aumentando gli investimenti nell'elettrificazione più velocemente del previsto, ma che è troppo presto per fissare una data finale per la produzione di auto con motore a combustione, con vendite ancora forti nei principali mercati in crescita come Cina e Stati Uniti

La casa automobilistica è vicina a raggiungere il suo obiettivo del 15% di vendite di batterie elettriche quest'anno, battendo Mercedes-Benz (MBGn.DE) e Porsche (P911_p.DE), per le quali le auto elettriche a batteria hanno finora rappresentato circa l'11% delle vendite. saldi.

Tuttavia, il CEO Oliver Zipse, da lungo tempo sostenitore degli investimenti in tecnologie per ridurre le emissioni di carbonio, ha affermato che “non vi è alcuna indicazione che il mondo stia rinunciando ai veicoli con motore a combustione”.

Si è rifiutato di fissare una data di fine produzione, come hanno fatto Volkswagen (VOWG_p.DE) e Mercedes-Benz (MBGn.DE). "È ancora troppo presto", ha detto in una conferenza stampa dopo i risultati semestrali.

Giovedì BMW ha registrato un calo del 2,9% nell'utile netto del secondo trimestre, in linea con le aspettative degli analisti, dopo che i dati dello scorso anno erano stati rafforzati dalla decisione di assumere il controllo di maggioranza della sua joint venture cinese BMW Brilliance Automotive (BBA).

Tuttavia, ha affermato che gli utili del secondo trimestre hanno beneficiato di prezzi e vendite più elevati, che sono aumentati dell’11,3%.

I lievi aumenti dei prezzi sono dovuti all'aumento dei costi delle materie prime, spiega il direttore finanziario Walter Mertl.

[1/2]Un'auto elettrica BMW iX viene esposta durante un tour mediatico presso lo stabilimento della casa automobilistica tedesca BMW a San Luis Potosi, Messico, 3 febbraio 2023. REUTERS/Toya Sarno Giordania

La casa automobilistica ha fatto eco ai rivali europei assumendo un tono cauto sulle prospettive dell’economia globale e avvertendo che la catena di approvvigionamento e i problemi inflazionistici si stanno allentando ma non sono finiti, pur aggiustando leggermente al rialzo le aspettative sulla sua performance.

Si prevede una crescita nel mercato automobilistico europeo, vendite robuste negli Stati Uniti e una leggera crescita in Cina per il resto dell’anno, dopo aver aumentato le sue prospettive annuali su ordini forti e un miglioramento della catena di fornitura.

BMW ha registrato ricavi significativamente più alti per la prima metà a 74 miliardi di euro (80,87 miliardi di dollari) grazie in parte all’integrazione della BBA, nonché a vendite e prezzi più elevati.

L'utile prima degli interessi e delle tasse (EBIT) per il primo semestre è stato pari a 9,7 miliardi di euro, in crescita del 42,6%, ma l'utile netto è sceso a 6,6 miliardi di euro, principalmente a causa di un'aliquota fiscale più elevata, ha affermato la società.

La spesa del gruppo in ricerca e sviluppo è aumentata del 15,4% nel primo semestre, concentrandosi su elettrificazione e guida automatizzata, e le spese in conto capitale sono aumentate del 10,3%.

Sui risultati del primo semestre hanno pesato anche i maggiori costi dei materiali e della produzione.

($1 = 0,9146 euro)

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Thomson Reuters

Corrispondente automobilistico in Germania, si occupa della transizione del settore ai veicoli elettrici. Precedentemente riportato sull'impatto della pandemia di COVID-19 sul settore della vendita al dettaglio in Asia meridionale, Cina ed Europa e notizie generali più ampie. Precedentemente presso YouGov and Economy, un ente di beneficenza che lavora per produrre copertura sull'economia accessibile.